印度出口铁矿石减少等几大利空因素加剧了国际航运市场的颓势。8月起，BCI大幅上涨高位震荡，截止10月14日，BCI较8月初上涨106.4%，BDI创下年内****点2173点，较8月初上涨73%。从目前来看，三大矿山公司垄断了世界海运市场70%左右，铁矿石运费的涨跌起伏，受铁矿石供需变化和矿山公司背后操控的影响。
国企完成“分摊任务” ，中国的
42CrMo圆钢生产企业以国企为主，这也就是为什么6月上旬全国钢厂的操作有分化趋向。****钢厂产能不降反增，而小钢厂(也就是常说的民营钢厂)产能顺市下降。分析人士认为，钢厂之所以出现如此结构性的分化差异，除了小钢厂“船小号掉头”之外，双方各自承担的不同义务在此刻明显体现出来，国有钢厂必须完成“分摊任务”，而民企却不必受此影响。
